美国参议院共和党人周四提出了一项5680亿美元的五年基础设施方案，以抵消乔·拜登总统2.3万亿美元的庞大计划，称其措施是两党谈判的诚意努力。

该提案甚至低于共和党本周早些时候提出的6,000亿至8,000亿美元的范围，仅集中于传统基础设施项目和宽带接入。

它引起民主党人的不同反应，民主党人狭control地控制着国会的两个参议院。一些民主党人认为它不足以修复美国的基础设施，并依靠用户收费来惩罚劳动人民。

共和党的计划不会导致更高的税收，而是可以通过使用电动汽车和其他物品的用户费用，未动用的联邦资金以及州和地方政府的可能捐款全额支付。

“这是共和党人提出的最大的基础设施投资，”参议员雪莱·穆尔·卡皮托说，他曾领导参议院环境和公共工程委员会的最高共和党人。

西弗吉尼亚州议员在新闻发布会上说：“我们认为这是摆在桌面上的提议，值得回应。”

共和党人于周四向拜登（Biden）发送了该提议，然后宣布了该一揽子计划，该计划不到民主党总统计划的四分之一。

民主党参议院多数党领袖查克·舒默（Chuck Schumer）对共和党的提案没有立即发表评论，但对记者说：“任何基础设施提案都必须是绿色的，不能在工人的支持下支付。”

拜登本周要求共和党人在5月中旬前提出反建议，他提出了一项基础设施计划，该计划不仅包括传统的基础设施项目，而且还致力于通过应对气候变化和扩大人类服务（例如对人类的照料）来改变美国经济的发展方向。老年。

共和党人反对拜登提案的规模和范围，以及通过提高对美国公司的税收来支付支出的计划。

参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔（Mitch McConnell）说，新提案“有可能成为合理的两党制替代方案，我们希望民主党人有兴趣在这些方面做些事情。”

两轨方式

但这也可以构成两轨基础设施进程的基础，其中包括较小的两党法案和较大的措施，民主党可以在没有共和党投票的情况下通过国会。

“这是一个起点，”参议员乔·曼钦（Joe Manchin）说，他坚持要求民主党人与共和党人在基础设施方面合作。“我确信我们可以找到一个折衷方案。”

曼钦（Manchin）是来自西弗吉尼亚州共和党的温和民主党人，是参议院的一次重要摇摆投票。

拜登提出了6500亿美元用于道路，铁路和运输的计划，但他的计划的这一部分还包括共和党框架中缺少的对电动汽车的1,740亿美元投资。

共和党人将在公路和桥梁上花费2990亿美元，在宽带上花费650亿美元，在公共交通系统上花费610亿美元，在机场上花费440亿美元，在饮用水和废水处理系统上花费350亿美元，在铁路上花费200亿美元，在港口和内陆水道上花费170亿美元，14美元10亿美元用于储水，130亿美元用于运输和管道安全。

共和党参议员帕特·图密说，与税收和COVID-19减免资金齐平的州和地方政府也可能会被要求帮助支付基础设施项目的费用。

拜登及其在国会的民主党盟友可能需要共和党的支持，才能通过参议院和众议院获得基础设施。