ava爱华：芯片短缺，飓风艾达拖累美国工厂产量。由于全球半导体持续短缺抑制了汽车产量，9 月份美国工厂的产量出现了七个月以来的最大降幅，进一步证明供应限制正在阻碍经济增长。

上个月的制造业生产也受到飓风艾达的挥之不去的影响，这也严重破坏了矿山的产量。美联储周一发布报告，紧随上周数据显示 9 月通胀稳步上升。尽管上个月零售额上升，但这反映了机动车辆的价格上涨。

“虽然飓风破坏和天气影响将消退，但劳动力和产品短缺仍在恶化，这将在未来几个月和几个季度继续拖累制造业产出，”凯投宏观驻纽约的高级美国经济学家迈克尔皮尔斯表示。

上月制造业产出下降 0.7%，为 2 月以来最大降幅。8 月数据向下修正，显示产量下降 0.4%，而不是之前报告的增长 0.2%。这是自 2020 年 4 月强制关闭非必要企业以减缓第一波 COVID-19 感染以来的第二次制造业产出连续两个月下降。

路透社调查的经济学家此前预计制造业生产将小幅增长 0.1%。与 2020 年 9 月相比，产出增加了 4.8%。占美国经济 12% 的制造业仍然受到企业的支撑，在上半年因商品需求强劲而减少库存后，迫切需要补充库存的企业仍然受到支撑。

在大流行期间，支出从服务转向商品，使供应链紧张。在 Delta 变体的推动下，夏季冠状病毒感染的卷土重来，导致旅行和外出就餐等服务的轮换已经放缓。

汽车工厂的产量在 8 月份下降 3.2% 后下降了 7.2%。全球微芯片短缺迫使汽车制造商减产。港口工人也短缺，这造成了拥堵并阻碍了原材料的交付。

汽车组装年率从 8 月份的 882 万辆下降至 778 万辆，为 2020 年 4 月以来的最低水平。

“限制生产的供应问题可能会继续限制汽车的消费，最新的行业指引表明，短缺可能会持续到 2022 年，”花旗集团驻纽约经济学家 Veronica Clark 表示。

不包括汽车，制造业产出下降 0.3%。美联储表示，艾达飓风在 8 月底摧毁了美国海上能源生产，对制造业产出下降贡献了 0.3 个百分点。

由于汽车和消费能源产品产量下降，上个月消费品产量下降了 1.9%。然而，初级金属和电气设备、电器和部件以及家具和相关产品的产量有所增加。

非耐用品产量下降 1.0%，其中化工、石油和煤炭产品大幅下降。

总体而言，继第二季度增长 5.0% 之后，第三季度制造业产出增长 5.3%。汽车和零部件生产以 8.6% 的速度反弹，因为制造商取消了每年关闭的工厂，以便在夏季进行重组以管理其芯片供应。第二季度机动车产量下降了 24.6%。

华尔街股市走低。美元兑一篮子货币持稳。美国国债价格下跌。

银衬里

机动车辆短缺导致 9 月份的通胀上升，导致价格非常高，零售销售受宠若惊。汽车的短缺也使重建库存的努力令人沮丧。通胀上升导致消费者支出减少，加上库存适度增加，经济学家预计第三季度经济增长将大幅放缓。

亚特兰大联储估计，上个季度国内生产总值的年化增长率放缓至 1.2%。第二季度经济增长了 6.7%。

富国银行高级经济学家蒂姆昆兰表示：“在今天这种困难的供应环境中，一线希望是制造商一旦能够获得所需的投入和帮助，他们将面临大量工作。”卡罗莱纳。

劳动力和建筑材料短缺也阻碍了房地产市场。周一全国房屋建筑商协会的一项调查显示，由于需求强劲，10 月份独栋房屋建筑商的信心上升。但建筑商抱怨说，“持续的供应链中断和劳动力短缺正在推迟完工时间，并对建筑材料和房价构成上行压力。”

上个月制造业产出下降，加上采矿业下降 2.3%，公用事业下降 3.6%，导致工业生产下降 1.3%。继 8 月份下降 0.1% 之后，工业产出出现七个月以来的最大降幅。采矿业受到艾达的影响，而公用事业的需求在 8 月比往年温暖后消退。

7 月至 9 月当季工业生产增长 4.3%，连续第五个季度增长至少 4%。

制造业的产能利用率（衡量企业充分利用其资源的程度）在 9 月份下降了 0.6 个百分点，至 75.9%。工业部门的整体产能使用下降 1.0 个百分点至 75.2%。比 1972-2020 年的平均水平低 4.4 个百分点。

美联储官员倾向于关注产能使用指标，以了解经济中还有多少“疲软”——增长在变成通胀之前还有多长的空间。